上次講的是燈具複位的軟件測試，這次我跟大家說一下燈具相關功能的軟件測試。
現在搖頭電腦燈具的基本功能內容有：水平旋轉、垂直旋轉、調光、頻閃、CMY混色、CTO色溫校正、固定顔色輪、旋轉圖案、圖案旋轉、固定圖案、光圈、動感輪，動感輪旋轉、成像切割、霧化、棱鏡效果輪，調焦、放大等功能。這些功能的軟件測試我將分期逐一給大家講解。
一、水平與垂直運行軟件功能測試
主要測試水平與垂直的運行行程，快速與慢速運行的狀態，可操控性能，定點光的准確性，特殊功能，運行噪音。
1、水平與垂直的運行行程測試
根據我們的立項要求，檢驗水平與垂直的旋轉角度是否符合我們的立項設計要求，DMX數值 （0—255）測試水平與垂直旋轉從起點到終點是否碰定位，如碰定位，說明運行行程過大，當然也不能剛好滿行程碰定位，需考慮留有一定的空間余量用來作零位校對，以保證出廠時水平與垂直複位定點時的高度一致性，我們可以通過控制通道的DMX數值或零位調整數值來告知軟件工程師修改行程量。
2、運行平滑度測試
測試燈具在慢速滑步時燈具的運行狀態。
編輯一個運行程序，測試慢速滑步運行的平滑狀態（一個場景運行到另一個場景的時間可設置在20-60秒之間，滑步數值設置爲最大），抖動與跳變都是嚴重的缺陷。
3、快速運行測試
測試燈具在快速運行時的同步性及運行過程中是否流暢。
編輯一個水平垂直運行程序，把程序運行時間設置在0.1-3秒之間，滑步數值設爲0，此時測試多機快速運行時的同步性，同時也需改變不同的吊挂方式來測試驗證。
編輯一個水平垂直的最大幅度運行程序，測試水平與垂直從0-255快速到位的運行過程中是否流暢，這可以通過手感和耳聽來獲取信息。
4、操控性能測試
測試燈具的響應靈敏度。
當控台在操控燈具時，燈具的水平垂直的運動跟控台的推子與滾輪的變化是遙相呼應的，完全跟進于推子與滾輪的變化，這通常也叫做跟推或跟輪，如手動推子或滾輪停了，而燈具還在移動，這對操控定位來說不能快速把控，這就是問題。
5、定點光測試
測試水平與垂直的定點定位。
開機複位定點，編輯一個場景，把光斑調到清晰，並調到最小，投射距離≥15米，選擇一，個參照點作定點，保存此場景。此時可進行菜單或控台複位，也可重新開關機複位，複位後檢查此光斑位置與原場景定點位是否有偏移。
運行定點定位，同上述方法操作，編輯一個定點定位場景，然後編輯多個不同速度的運動程序，在運行過程中我們可以任一切換不同速度的運行程序，當運動一段時間後調出定點定位場景，此時再查看光斑定點光與原場景定點位是否有偏移，如回不到定點位，我們通常把這種現象叫做失步。
6、特殊功能測試
測試水平、垂直的反向控制狀態；不同速度、不同平滑度的運行模式下的工作狀態；自動糾錯功能。
水平與垂直可在菜單中設置爲反向控制模式，在此模式下，水平與垂直的運行方向與正常模式下是相反的，我們以DMX數值127作爲對稱中軸，如水平DMX數值127+42=169剛好運行360°也就是在DMX 127的數值270°位置上走了90°，那麽設置反向時，水平運行位置應回到270—90=180°的位置，即是DMX 127—42=85數值的位置。
測試不同速度，平滑度模式下運行時，我們要看水平與垂直是否在快速運行時失步，運行中停滯；低速下抖動，響應不靈敏。
自動糾錯功能，當電腦燈的水平和垂直的位置受到外力產生意外移動時，它能通過計數器（編碼器）記錄數據，由CPU讀出數據，然後發出指令讓水平與垂直達到回位的作用。所以我們要測試這種功能能否得以實現，當燈具複完位後，用外力推動水平或垂直軸偏離現有位置，可正反推動偏離到不同位置，撤出外力後查看能否回到原來位置。
6、運行噪音測試
水平與垂直的運行噪聲是衡量搖頭電腦燈品質的一項重要參數，不同的速度噪音是有變化的，一般來說，電機的運行頻率接近或等于電機轉子的固有頻率（200PPS）時會發生共振，所以軟件工程師會避開振動區或采用細分的的驅動模式來減小噪音。
在靜音的環境下，距燈一米距離，使用噪音儀從燈的不同的四個方位測試水平與垂直單個或同時運行時不同速度模式下的噪音。
二、調光與頻閃運行功能軟件測試
主要測試調光的機械運行行程，運行曲線是否合理，慢步運行是否平滑，電子調光（燈泡功率調節）數值設置是否合理，光閘片與頻閃片配合的調光效果是否合理，頻閃過程中是否存在漏光，快速頻閃時是否失步。
1、運行行程測試，首先觀察機械調光的光閘片在DMX（0—255）數值變化時的運行行程，做到不遮光不漏光，既可以完全打開光（不遮光），又必須能關完光（不漏光）。行程不可過大，不要碰定位，又要留少許空間用來作節零位。
2、調光曲線測試，調光曲線可以多樣化，我們可以設置三種以上的調光曲線模式，如果沒有客戶的特殊的要求，當然線性的調光模式應是首選的也是必備的。
機械調光測試時，我們可以從0—255每隔5個數值測試一個照度值，這樣就可以取51個照度值點，用直角坐標系描出照度值與DMX的曲線關系，從曲線圖即可看出燈具調光變化狀態。
3、調光平滑度測試，編輯一個程序讓調光通道的數值從0到255慢速平滑變化,，查看光斑變化時是否突變和拌動。
4、電子調光測試，電子鎮流器一般有二種調光模式，一種是非線性調光，一種是線性調光非線性調光只有二種狀態，一個是全功率狀態，一個是半功率狀態，這種調光模式會明顯看到投射的光斑亮度突變。所以我們就需要軟件工程式師寫程序時注意不能讓亮暗突變發生在有光投射過程，只能讓光收完後看不到投射光斑時，此時的調光通道的DMX數值基本處于＜10時位置，這時就是全、半功率切換的最佳時期。
線性調光是采用占空比(脈寬）來調節，這種調光方式可以做到與機械調光同步變化。即機械光閘在作減光的同時電子鎮流器也在同時降低燈泡電流。這種方式可讓減光更均勻，從而也就更好地保護了在作機械減光時光閘片因高熱而變形。
5、頻閃片運行測試，頻閃的效果就是讓兩個機械片在不同速度、不同頻率下作開光切光運動，在人視覺上產生光閃現象。前期现有產品的頻閃片與光閘片是合二爲一的，只存在速度上的差異，慢步運動爲開光閉光，快速運動爲頻閃。現在的现有產品一分爲二了，這樣做的目的可以讓頻閃速度更快，閉光時更徹底（不漏光），讓減光更均勻、線性。
光閘與頻閃在軟件設計上必須要考慮到配合運行，測試時，我們既要測試各個單元的運行狀態，又要測試兩個單元的配合運行，如當光閘爲0時，頻閃片關閉；光閘爲1時，頻閃片打開；頻閃爲0，調光不動作；調光爲0時，頻閃不動作。另我們還要測試高速頻閃時是否存在失步，不同速度的頻閃過程中是否會出現漏光現象，還要測試隨機頻閃功能的合理性。
三、CMY混色、CTO 色溫校正運行軟件功能測試
主要測試CMY、CTO的運行行程，運行曲線是否合理，快速運行是否失步，慢步運行是否平滑。
1、運行行程測試，CMY、CTO的運行運行程是根據結構來定，運行到最大或最小都不能碰定位，如采用行程開關定位，複位後要退回2個毫米左右，即退出行程開關位置，否則運行時則每次都會碰到行程開關，如是霍爾定位可根據實際情況決定是否需要偏移調整。
2、運行曲線測試，CMY、CTO的運行的曲線也可多樣化，如果硬件允許的話，我們也可做幾種曲線運行模式給客戶選用，如果我們只能設計一個標准模式，我們通常會以線性的曲線變化作爲標准模式。
運行曲線的測試， CMY混色的線性曲線測試相對困難，因爲對顔色的深淺變化我們沒有專業的工具來衡量，所以我們只能用用色溫計來監測CTO色溫的變化，由于CTO的運行結構與CMY運行結構完全一樣，所以CTO的運行曲線也就是CMY運行曲線。
用色溫儀測試DMX各數值點的色溫變化值，利用它們的變化關系畫出一條曲線，從這條曲線我們就能完全看到CMY混色與DMX數值變化關系。
3、CMY快速運行行程測試，編輯一個CMY快速變化的程序，快速變化時要基本達到彩虹效果。如軟件設計運行速度太慢，這種效果出不來，設計太快又要考慮不能失步，所以這兩者都得兼顧。
4、CMY慢速平滑度測試，編輯一個CMY慢速滑步運行程序，慢速平滑運行不能看到混色明顯突（跳）變，也不能聽到運行時產生的振動噪音。
5、測試CMY宏功能，CMY宏功能是軟件工程師編輯的一套CMY組合的運行程序，這個程序只能是CMY色片兩兩混合變化，絕不能三個同時變化，否則就會在變化中產生失光從而失去應有的效果。
舞台電腦搖頭燈具是光、機、電的統一體。我們在測試時不單單要去測試軟件的設計問題，還要考慮硬件、機械結構、工藝、組裝所帶來的影響，特別是相關功能配合或聯動運行的部件，一定要考慮配合件在最大、最小角度時相關功能的相互影響，此項檢查的目的就是排查是否還存在死角。當單機測試沒有有問題時，我們還需進行多機同步性能測試，不同的吊挂方式測試，多次的開、關機及控台或菜單複位，零位調整等多方位測試。當軟件測試出現問題時，首先要排查其它可能因素的幹擾，找出問題的原因，否則你就無法給軟件工程師提供正確的信息，軟件的修改也就事倍功半，甚至無從下手。
文章來源：彩熠
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